AD-Luxin tiedote liikennevaloista

 

Kaupungit ja kunnat etsivät uusia liikennevaloratkaisuja myös kustannuksia säästääkseen. Se on hyvä asia, mutta liikenneturvallisuus ei saisi vaarantua.

 

AD-Lux toimittaa laadukkaita Gelcore-LED-lamppuja sekä opastimia. Suomesta ja muista Pohjoismaista on olemassa erinomaisia käyttökokemuksia.

 

Hintavertailussa on yksi tärkeimmistä seikoista takuuajan pituus. Markkinajohtaja Gelcoren takuuaika on peräti 5 vuotta. Emoyritys, General Electrics, antaa myös lisäarvoa itse tuotteelle. Tuotekehitys on jatkuvaa.

 

Gelcoren LEDeillä on ennätysalhainen vikaantuminen, tällä hetkellä n. 5 promillea ja suunta on koko ajan laskeva. Tukholman kaupungissa on n. 30 000 Gelcoren LED-lamppua. Asennukset alkoivat jo vuonna 1997. Tähän mennessä vikaantumisprosentti siellä on vain 7 promillea. Tässä joukossa suurin osa on ensimmäisen sukupolven LEDejä, jotka on katsottava kokeiluyksiköiksi. Gelcoren LED-lamppujen markkinaosuus Ruotsissa on yli 75 % ja Tukholmassa yli 90 %.

 

Jos hintavertailuissa otetaan huomioon myös LEDien vaikutus liikenneturvallisuuteen, ovat ne edullisempia kuin mikään muu ratkaisu. Eihän niiden tarvitse kuin estää yksi merkittävä liikenneonnettomuus. Näkyvyys on ylivoimainen. Ne ovat erinomaisia myös näkövammaisia ajatellen.

 

Liikennevalot on oltava normin EN 12368 mukaisia. Hyväksyminen ei koske ainoastaan LED-lamppua, myös itse valaisimen on oltava hyväksytty. AD-Lux toimittaa pyynnöstä testiprotokollat. Testauslaitoksen on oltava virallinen ja puolueeton. Muita ei hyväksytä.

 

AD-Lux toimittaa yhteistyössä pohjoismaisen markkinajohtaja Nordic Trafficin AB:n kanssa myös yksittäisiä LED-lamppuja, jotka voi vaihtaa vanhoihin opastimiin.

 

Ledien asentaminen vanhoihin opastimiin on hieman ongelmallista. LED-opastimessa on tärkeimpiä asioita ilmanvaihto, josta on lisätietoja internet-sivuillamme.

 

Hyvä ilmastointi takaa LED-lampun mahdollisimman pitkän eliniän. Tavallisessa opastimessa ei ilmanvaihto ole järjestetty optimaalisesti LED-lamppua ajatellen ja on odotettavissa, että lampun elinikä on siinä alhaisempi. Jos LEDin polttoikä vähenee vaikka vain 5 %:lla, on saatu pieni hintaetu todennäköisesti jo menetetty. 

 

Viime aikoina on tehty liikennevaloasennuksia, joissa punainen lamppu on LED ja muut pienjännitelamppuja.

 

Sekalamppuratkaisulla on odotettavissa kuitenkin ongelmia, jotka heikentävät aivan varmasti liikenneturvallisuutta. Sellaista emme suosittele.

 

Pienjännitelamput aiheuttavat kuumuutta, kuuma ilma saattaa nousta ylöspäin opastimessa merkittävässä määrin ja lämmittää punaista LED-lamppua. Mitä kuumemmaksi LED-lamppu tulee, sitä lyhyempi polttoikä sillä on. Jos lämpötila kohoaa 10 astetta, pienenee lumenmäärä 10000 tunnin jälkeen 10 % ja 50 000 tunnin jälkeen peräti 25 %.

 

Nordic Trafficin LED-opastin on tehty pelkästään LEDejä varten. Siihen ei mahdu pienjännitelamppua.

 

Jos keltainen katsotaan vähemmän tärkeäksi, miksei voitaisi ajatella, että poltetaan keltaista LEDiä niin kauan, kun se vielä tyydyttävästi näkyy ja vaihdetaan esim. 10 vuoden kuluttua vain punainen ja vihreä. Näiden vaihto on helppo suorittaa opastinta irrottamatta. Tämäkin saattaa olla parempi ratkaisu kuin sekavaloratkaisu.

 

Sekavalovalaisimessa erilaisilla valolähteillä saattaa olla aivan erilainen valovoimakkuus, joko alussa tai esim. vuoden kuluttua. Tulee enemmän lamppujen hälytysvaihtoja.

 

Ehkä suurin ongelma on lamppujen valojakautumassa. LEDit osoittavat suoraan eteenpäin esim. kohti autoilijoita. Sen sijaan halogeenit saattavat näkyä enemmän sivusuuntaan. Valonjako ei ole keskenään ihanteellisessa sopusoinnussa eikä missään tapauksessa samanlainen. Esim. jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden keskuudessa voi syntyä väärinkäsityksiä. Uskomme, että tämä ratkaisu ei myöskään täytä EN 12368 -normin määräyksiä. 

 

Markkinoille on tulossa LED-lamppuja, joissa on erittäin vähän LED-diodeja, mutta jotka ovat normaalia kirkkaampia. Tämäkin on huolestuttava suuntaus liikenneturvallisuusnäkökohdasta. Jos yksi tai kaksi LED-diodia sammuu, saattaa koko lampun valomäärä heikentyä liikaa, jopa 20 %, jolloin koko lamppu tulee määräysten mukaan vaihtaa toimivaan. Olisi myös syytä tarkastaa, täyttääkö tällainen lamppu EN 12368 -normin määräykset. Ei siis riitä, että LED-opastinta katsotaan silmämääräisesti ja todetaan sillä hetkellä hyväksi. Sen tulee olla myös määräysten mukainen ja olla toimiva vielä myös n. 10 vuoden kuluttua.

 

E-27-kantainen LED-lamppu voisi teoriassa olla hyvä ratkaisu. Eräs yritys teki näitä muutama vuosi siten, mutta sitten se poistui markkinoilta. E-27 kanta edellyttää LEDiä, joka säteilee vähän samalla periaatteella kuin tavallinen hehkulamppu ja silloin menetetään LEDin hyvä valaistusidea. Asiantuntijamme mielestä E27-kantainen LED tulisi unohtaa mahdottomana ratkaisuna liikenneopastimissa - ainakin toistaiseksi.

 

AD-Lux toimittaa myös jalankulkijoita varten tarkoitettuja painonappirasioita, joko akustiikalla tai ilman. Valmistaja on Prismateknik, joka on markkinajohtaja tällä alalla. Nordic Trafficin taustalevyt ovat nerokkaita. Ne voidaan asentaa ilman työkaluja opastimeen helposti ja nopeasti.

 

Toivomme, että otatte huomioon AD-Lux Oy:n kun pyydätte tarjouksia. Annamme mielellämme lisätietoja sähköpostitse tai puhelimitse (02) 517 0300